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當續航500km+後,自駕遊你還擔心沒電趴窩嗎?

第一電動張潔

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國慶假期即將結束,是不是有不少車友來了一場暢快淋漓、說走就走的自駕之旅,或者還在旅行的路上享受旅行的快樂。

可是,对于一些电动车车主来说,世界这么大,距离这么远,有着一颗想要远航的心,可是却背负着续航焦虑,导致一些车主只能进行小范围的活動,甚至一些车主趴窝在旅行路上,那真是哑巴吃黄连有苦说不出。

所以,會有人問到纯電動汽車到底能不能自駕遊呢?答案必然是可以的。

幾年前,電動車續航裏程大多只能達到300公裏左右,而現在車企不斷推出續航更高的車型,尤其今年,多款電動車的續航裏程達到了500km+,甚至還有一波綜合續航600km+的電動車即將到來,今天來爲大家介紹一下國內續航500km+的電動車,可以幫助大家在未來的長假旅途中能夠走的更遠。

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(數據来源:汽车之家)

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威馬7系

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近日,威馬汽車正式发布了“威馬7系轿车”项目,并宣布“威馬7系轿车”概念车将于2020年亮相北京車展,其量産車型將于2021年上半年正式上市交付。

威馬7系是一款三廂轎車,從側面來看整體造型舒展修長,平直的腰線貫穿車側,一直延伸至尾燈組。前後燈組設計狹長,並均采用LED光源。側裙底部加入黑色護板,進一步降低視覺重心。

“威馬7系轿车”基于全新平台开发,定位于中型智能纯电轿车。NEDC 工况续航里程将超过 700km,WLTP 续航超过 600km,并且快充能够在 30 分钟内将电量充至 80%。此外该车会量产落地 L3 级自動駕駛辅助技术并搭载适配 5G 技术的 Living Engine 3.0 系统及智能座舱,打通地图导航、社交、智能家居以及能源等领域,提供全场景智能交互服务。 

廣汽新能源 Aion LX

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廣汽新能源旗下首款純電動SUV——Aion LX于2019上海车展亮相, 随后于8月29日开启预售,其中两驱基准版補貼后预售 25 万元起,四驱基准版補貼后预售 30 万元起,NEDC续航最大可达650km。根据官方计划,新車将在 10 月底正式上市。

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Aion LX基于廣汽新能源第二代纯电专属平台GEP(GAC Electric Platform)打造,该平台最大的优势就是電池與電驅動系統位于車輛中心,有利于車內空間最大化。

从外观上看,新車和此前上市的Aion S采用相同的家族化设计,前脸依旧配备辨识度极高的“穿云箭”大灯组。 新車长宽高分别为4786/1935/1685mm,轴距2920mm。

新車提供高低功率兩個版本,電機最大功率分別爲135kW和150kW。而三元锂電池也提供兩種規格,能量密度分別爲171Wh/kg和180Wh/kg,對應的NEDC工況下續航裏程分別爲520km和650km。此外還有四驅版車型,在前後軸各搭載一台最大功率150kW的永磁同步電機,0-100km/h的加速時間僅需3.9秒。

小鵬P7

小鵬P7将于2020年二季度正式上市并同步启动交付。P7是小鵬汽車的第二款产品,定位于純電動轿跑,上海车展期间正式发布,并于成都车展再度亮相。据悉,小鵬P7NEDC续航里程620km,并有望增至640km。

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小鵬P7溜背式车尾设计十分简洁,而鸭尾造型的加入增添了运动气息,下方流行的贯穿式尾灯与车头相呼应。

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车身长度 4900mm,轴距超过 3 m。搭载的是前后双电机四驱系统,百公里加速将达4s级别,同时其还将搭载英伟达 DRIVE Xavier 自動駕駛系统级芯片,这意味着 P7 的硬件基础足以支持 L3 级自動駕駛。

愛馳U5

爱驰首款车型 U5 早在去年的 11 月份就已经正式发布,在成都车展上,新車也正式公布了预售价,全系车型補貼后预售区间为 19.79万-30.21万元。

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車身尺寸方面,新車的長寬高分別爲4680/1865/1700mm,軸距2800mm。

最新版本新車将搭载 65kWh 的電池组,電池能量密度为 181Wh/kg,工况续航为 503km。不过爱驰创新的提供了 120km 的能量電池包,选装之后 U5 的综合续航可以达到 623km。

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爱驰 U5 的能量包是目前所有车型中唯一有的创新点,在车辆的后备箱下方留有電池能量包的安装位置,并且電池包可以拆卸,用户可以需要远行的时候租借電池包,从而增加车辆的续航里程。

長安E-rock

在最新的第 8 批新能源车推广目录中,長安新申报了一款全新的紧凑型純電動 SUV,命名为 E-rock,長安E-Rock可视作为CS55的純電動版車型。

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新車基础長安新款CS55打造,依旧采用家族式设计前脸,白色封闭式进气格栅彰显其电动身份。尾部贯穿式尾灯中的饰条与前脸中网饰条相呼应,长宽高分别为4515/1860/1690mm,轴距为2650mm。

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長安E-Rock将搭载一台型号为XTDM13的永磁同步驱动电机,最大功率160kW,峰值扭矩300N·m。值得一提的是,新車配备的比亞迪提供三元電池,这是继金康金菓SF5之后又一款使用比亞迪電池的乘用车。动力電池组的能量密度为160.20Wh/kg,工况条件下百公里电耗15.40kWh,NEDC综合续航里程605km。

来源:第一電動网

作者:張潔

本文地址:/news/qiye/100339

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