1. 首頁
  2. 資訊
  3. 政策
  4. 財政部:建議氫燃料電池車補貼按時退出

財政部:建議氫燃料電池車補貼按時退出

汽車之家 肖瑩

近日,財政部在回复上汽集团董事长陈虹关于氢燃料電池汽車補貼的“兩會”提案時指出:在政策設計上,應當按照既定政策完成補貼退出。

陈虹在此前的提案中建议,在燃料電池汽车购置方面,2019年后允许地方補貼继续保持一定比例的配套支持,同时建议財政部在2021年后继续对燃料電池汽车予以補貼。

汽車之家

『上汽大通FCV80』

財政部回应称,考虑到燃料電池汽车成本大、产业基础薄弱的实际情况,在多次政策调整中均已保持補貼力度不变;在普遍要求取消地方购置補貼的情况下,也已允许地方继续对氫燃料電池汽车予以補貼。

但是,長期執行補貼政策也使得部分企業患上“政策依賴症”,難以應對全球市場競爭。我國燃料電池汽车产业目前未取得突破性进展、长期大力度支持下仍发展缓慢的情况未根本改变。因此,一方面建议按时退出補貼,一方面建议加强新能源汽车免限行、免摇号、通行权便利等非财税政策引导。

除此之外,財政部还建议鼓励地方出台充电(加氢)基础设施“短板”建设和运营、新能源汽车使用政策。財政部表示,2019年,中央财政根据工信部审核结果,已下达充电基础设施奖励资金19.2亿元,地方可统筹用于加氢站等基础设施建设。

汽車之家

按照財政部等四部委在2015年4月发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》政策要求,包括纯電動汽車、插電式混合動力汽车和氫燃料電池汽车在内的新能源车型的補貼期限都将持续到2020年,同时,除燃料電池汽车外其他车型補貼在2017-2020年逐年适当退坡。

在後續的幾次新能源汽车補貼政策调整中,財政部都保持了2020年退出補貼的说法,同时对氫燃料電池车型的補貼力度也都基本保持了一致。

2016年,氫燃料電池车型的補貼额度分别为:乘用车20万元/辆;轻型客车、货车30万元/辆;重型货车、客车50万元/辆。

2017年,氫燃料電池车型的補貼额度与2016年保持一致;2018年,除了氫燃料電池乘用车補貼要求调整为按燃料電池系统的额定功率6000元/kW補貼外,其余车型補貼保持不变。

2019年3月26日-2019年6月25日補貼过渡期内,氫燃料電池汽车補貼按照2018年補貼0.8倍执行。目前,有关下半年氫燃料電池车型的補貼额度尚未发布,財政部表示将另行通知。

来源:汽車之家

作者:肖瑩

本文地址:/news/zhengce/100837

返回幸运pk10首頁 >

收藏
61
  • 分享到:
发表評論
相關內容
新聞推薦
熱文榜
日排行
周排行


第三方登錄
小程序

反饋和建議 在線回複

您的詢價信息
已經成功提交我們稍後會聯系您進行報價!

幸运pk10
Hello world!